Milloin iskunvaimentimen säätöjä ei kannata muuttaa itse?

Iskunvaimentimen säätö kannattaa tehdä itse vain, kun alusta toimii muuten tasaisesti ja muutat yhtä asetusta kerrallaan. Jos moottoripyörä alkaa pompata, säätö reagoi viiveellä, ajotuntuma muuttuu äkillisesti tai mittaristoon tulee vikailmoitus, keskeytä kokeilu. Silloin tarvitset vianrajausta, jotta et yritä korjata säädöllä mekaanista tai sähköistä häiriötä. Kun lähtötilanne on selvillä, säätö palvelee ajotapaa ja kuormaa eikä peitä oiretta tai siirrä ongelmaa myöhempään ajokertaan.

Milloin iskunvaimentimen säätöä voi kokeilla itse?

Omatoiminen säätö on perusteltua, kun pyörä toimii johdonmukaisesti, mutta käyttö muuttuu. Yksin tehty työmatka-ajo, matkustaja ja laukut kuormittavat alustaa eri tavoin. Kirjaa ensin nykyinen asetus ja muuta vain yhtä kohtaa kerrallaan. Aja sama tuttu reitti ja arvioi, muuttuuko jarrutuksen tuki, kaarteen rauhallisuus tai epätasaisuuksien käsittely haluttuun suuntaan. Näin tiedät, mikä muutos vaikutti ajotuntumaan.

Iskunvaimentimen säätö ei ole vikojen korjauskeino. Jos pyörässä on elektroninen alusta, käytä ajotiloja ja kuorma-asetuksia pyörän käyttöohjeen mukaan. Kun vaikutus on selkeä ja toistuu samanlaisena eri ajokerroilla, voit hakea itsellesi sopivaa perusasetusta. Ajotapa, matkustaja ja varusteet muuttavat tarvittavaa tukea, mistä kerromme myös alustan säätötarvetta käsittelevässä artikkelissa.

Säädä toimivaa alustaa, mutta selvitä poikkeava ajotuntuma ennen uusia kokeiluja.

Milloin iskunvaimentimen säätö pitää keskeyttää?

Keskeytä säätäminen, jos ajotuntuma muuttuu äkillisesti eikä muutos vastaa tekemääsi asetusta. Poikkeava kovuus tai pehmeys, pompottelu, viive säädön vaikutuksessa ja vikailmoitus voivat liittyä vaimentimen kuntoon tai sähköiseen ohjaukseen. Lisää kokeiluja ei silloin tarvita, sillä ne vaikeuttavat sen erottamista, mikä oireesta johtuu. Me tutkimme vaimentimen, sähköiset säädöt ja liitännät vikadiagnostiikan ja testauksen yhteydessä ja selvitämme, mikä huolto tai korjaus palauttaa toiminnan.

Keskeytä myös, jos säädön vaikutus katoaa seuraavassa ajossa tai jos sama asetus tuntuu eri kerroilla täysin erilaiselta ilman selvää kuorman muutosta. Esimerkiksi mutkatiellä levoton pyörä voi tuntua hetken paremmalta jäykemmällä asetuksella, vaikka vaimennin tai säätöjärjestelmä tarvitsee huoltoa. Säädön tarkoitus on viimeistellä toimiva alusta. Se ei korvaa tarkastusta, kun perustoiminta on epävarma.

Vianrajaus ennen iskunvaimentimen säätöä säästää aikaa

Vianrajaus alkaa havainnoista, jotka voit kertoa meille: milloin oire alkoi, missä tilanteessa se tuntuu ja muuttuiko pyörän käyttö tai kuorma. Mainitse myös, syttyikö vikavalo ja vaikuttaako säätö mihinkään. Näiden tietojen perusteella tutkimme, liittyykö oire vaimentimeen, sähköiseen säätöön vai liitäntöihin. BMW ESA Dynamic -järjestelmien huollosta löydät lisätietoa BMW ESA Dynamic -palvelusivulta.

Huollon yhteydessä tarkastamme, testaamme ja tarvittaessa korjaamme iskunvaimentimen ennen kalibrointia. Sen jälkeen sovitamme alustan säätöjä ajotapaasi ja käyttöön. Tämä eteneminen sopii sekä tavalliseen matka-ajoon että tilanteeseen, jossa pyörä kulkee usein matkustajan tai varusteiden kanssa. Palvelemme Kanteleessa ja asiakkaita koko Suomessa. Kerro meille havaintosi, niin säädöille saadaan toimiva lähtökohta.