Elektronisen iskunvaimentimen anturit, toimilaitteet ja ohjaus: mitä järjestelmässä tapahtuu?
Elektronisesti ohjattu iskunvaimennus yhdistää anturit, ohjainlaitteen ja toimilaitteet samaan järjestelmään. Järjestelmä säätää vaimennusta pyörän mallin ja valittujen asetusten mukaisesti.
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme sinulle takaisin.
Elektronisen iskunvaimentimen anturit, toimilaitteet ja ohjaus muodostavat ketjun, jossa pyörän alustan tilaa mitataan, tulkitaan ja säädetään. Kun ketju toimii oikein, vaimennuksen muutokset tuntuvat ajossa johdonmukaisina ja valitut alusta-asetukset vastaavat pyörän käyttöä. Huollamme Kanteleessa elektronisesti ohjattuja moottoripyörän iskunvaimentimia, myös BMW ESA- ja ESA Dynamic -järjestelmiä.
Elektronisen iskunvaimentimen anturit tuottavat ohjaukselle tiedon
Anturit kertovat ohjainlaitteelle järjestelmän tilasta. Pyörän rakenteesta riippuen järjestelmä voi seurata esimerkiksi alustan asentoa, liikettä tai säätöjen toteutumista. Anturi ei yksin ratkaise, miltä alusta tuntuu, vaan se tuottaa tiedon, jota ohjainlaite käyttää muiden järjestelmätietojen kanssa. Siksi sama ajotila voi tuntua eri pyörissä erilaiselta, vaikka nimike olisi sama.
Jos elektroninen säätö ei tunnu muuttavan ajotuntumaa, syy voi liittyä mittaustietoon, sähköiseen yhteyteen, ohjaukseen tai itse vaimentimen mekaaniseen toimintaan. Pelkkä säätövalikon toiminta ei vielä osoita, että vaimennus muuttuu oikein. Selvitämme kokonaisuuden iskunvaimentimien huollossa ja vikadiagnostiikassa, jossa tarkastamme myös sähköiset säädöt.
Elektroninen iskunvaimennus toimii oikein, kun anturit, ohjainlaite, toimilaitteet ja vaimentimen mekaniikka toimivat yhdessä.
Tunnistaako pyörä säätömuutoksen?
Kerro moottoripyörän merkki, malli, vuosimalli ja ajossa ilmenevä oire. Selvitämme, miten elektronisen alustan tutkiminen kannattaa aloittaa.
Toimilaitteet muuttavat vaimennuksen asetuksia
Toimilaite tekee ohjainlaitteen pyytämän muutoksen vaimentimessa. Se voi säätää vaimennukseen vaikuttavaa venttiiliä tai muuta säätömekanismia. Joissakin järjestelmissä myös jousen esijännitystä säädetään sähköisesti. Vaimennuksen säätö vaikuttaa siihen, miten nopeasti iskunvaimennin liikkuu puristuksessa ja palautuksessa, kun pyörä kohtaa epätasaisuuksia, jarrutuksia ja kuormituksen muutoksia.
Toimilaite tarvitsee mekaanisesti toimivan vaimentimen ympärilleen. Öljy, tiivisteet, kaasupaine ja säätömekanismi vaikuttavat kaikki siihen, välittyykö sähköinen säätö ajotuntumaan asti. Siksi huollossa ei kannata erottaa elektroniikkaa ja mekaniikkaa toisistaan. Kun tutkimme oiretta, arvioimme, liittyykö se sähköiseen säätöön vai vaimentimen sisäiseen kuntoon. Lue myös miten öljy, tiivisteet ja kaasupaine vaikuttavat elektroniseen vaimentimeen.
Elektronisen iskunvaimentimen ohjaus sovittaa osat yhteen
Ohjainlaite vastaanottaa anturitietoa ja ohjaa toimilaitteita pyörän ohjelmoinnin mukaisesti. Kuljettaja voi valita ajotilan tai kuormitusta vastaavan asetuksen, mutta järjestelmän toteutus riippuu aina moottoripyörän mallista. BMW ESA Dynamic -järjestelmissä sähköinen ohjaus, vaimentimen rakenne ja alustan säädöt muodostavat kokonaisuuden, jonka toiminta kannattaa arvioida yhtenä järjestelmänä.
Me huollamme ja korjaamme BMW:n ESA- ja ESA Dynamic -iskunvaimentimia sekä tarkastamme sähköisiä säätöjä. Huollon yhteydessä voimme tehdä tarvittavat säädöt ja kalibroinnin ajotavan sekä käyttötarkoituksen mukaan. Jos pyörän säätö jää kesken, tuntuma muuttuu tai vikailmoitus herää, BMW ESA Dynamic -iskunvaimentimen huolto antaa lähtökohdan vian selvittämiseen.
Usein kysyttyä
Mitä anturit tekevät elektronisessa iskunvaimentimessa?
Anturit välittävät ohjainlaitteelle tietoa järjestelmän tilasta. Moottoripyörän mallista riippuen tieto voi liittyä esimerkiksi alustan asentoon, liikkeeseen tai säätöjen toteutumiseen. Ohjainlaite käyttää tietoa, kun se ohjaa vaimentimen säätöjä. Järjestelmien anturit ja niiden tehtävät vaihtelevat pyörämallin mukaan.
Mitä toimilaitteella tarkoitetaan elektronisessa alustassa?
Toimilaite on osa, joka tekee ohjainlaitteen pyytämän säädön vaimentimessa tai jousituksen säätömekanismissa. Se voi muuttaa vaimennukseen vaikuttavan venttiilin asentoa tai osallistua jousen esijännityksen säätöön. Toimilaite toimii osana kokonaisuutta, jossa myös vaimentimen mekaaninen kunto vaikuttaa lopputulokseen.
Miksi sähköinen säätö ei aina tunnu ajossa?
Ajotuntuman muutos voi jäädä vähäiseksi, jos valittu säätö ei vastaa ajotilannetta tai jos järjestelmässä on vika. Oire voi liittyä mittaustietoon, sähköiseen ohjaukseen, toimilaitteeseen tai vaimentimen sisäiseen kuntoon. Tutkimme vaimentimen, sähköiset säädöt ja tarvittavat kalibroinnit yhdessä, jotta syy ei jää arvailuksi.
Huollatteko BMW ESA- ja ESA Dynamic -iskunvaimentimia?
Kyllä. Huollamme BMW ESA- ja BMW ESA Dynamic -iskunvaimentimia sekä uudempia että vanhempia elektronisesti säätyviä BMW-vaimentimia. Työhön voi kuulua vikadiagnostiikka, sähköisten säätöjen testaus, mekaaninen huolto, korjaus ja järjestelmän kalibrointi työn tarpeen mukaan.
Mitä tietoja kannattaa kertoa, kun tuo elektronisen iskunvaimentimen huoltoon?
Kerro moottoripyörän merkki, malli ja vuosimalli sekä kuvaile, miten oire näkyy ajossa. Mainitse myös, jääkö säätö kesken, muuttuuko alustan tuntuma tai näkyykö pyörässä vikailmoitus. Kun tuot vaimentimen huoltoon Kanteleeseen, toimita mukana täytetty huoltolomake.
Varaa elektronisen iskunvaimentimen tarkastus
Tuomme diagnostiikan, huollon ja säädön samaan kokonaisuuteen. Ota yhteyttä, kun haluat selvittää elektronisen iskunvaimentimen toiminnan.
Kiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä!
Ota meihin yhteyttä alla olevalla lomakkeella
