Jousituksen painuma eli sag: mittausopas moottoripyörän alustan perussäätöön

Jousituksen painuma eli sag auttaa arvioimaan esijännityksen, jousen ja alustan kuntoa. Mittaa alusta ensin täysin ulosjoustaneena, sitten moottoripyörän omalla painolla ja lopuksi kuljettajan kanssa. Vertaa tuloksia moottoripyörän valmistajan ilmoittamiin arvoihin, sillä sopiva painuma riippuu mallista, joustomatkasta, kuormasta ja käyttötarkoituksesta.

Jousituksen painuma mitataan kolmesta asennosta

Tee mittaus tasaisella ja pitävällä alustalla. Tarkista rengaspaineet ja poista tarpeeton kuorma. Kuljettajan tulee käyttää samoja ajovarusteita, joilla hän tavallisesti ajaa. Jos ajat matkatavaroiden tai matkustajan kanssa, tee niille erillinen mittaussarja. Elektronisessa alustassa valitse sama kuorma- tai esijännitysasetus kaikkiin mittauksiin.

Pyydä avustaja mukaan. Hän pitää moottoripyörän pystyasennossa, kun istut satulassa normaalissa ajoasennossa. Varmista moottoripyörä asianmukaisella nostimella tai tuella, kun mittaat täysin ulosjoustaneen alustan. Älä tasapainottele pyörää yksin mittanauhan kanssa.

Valitse toistettavat mittauspisteet. Takana voit mitata taka-akselin keskeltä lähellä pystylinjaa olevaan, teipillä merkittyyn kohtaan takarungossa tai katteessa. Edessä mittauspisteiden tulee seurata etujousituksen liikettä. Käytä samoja pisteitä ja samaa mittauslinjaa jokaisella kierroksella.

Toistettava sag-mittaus kertoo, riittävätkö säädöt vai tarvitseeko alusta jousen tai iskunvaimentimen huoltoa.

Näin lasket staattisen painuman ja ajopainuman

Merkitse täysin ulosjoustaneen alustan mitta arvoksi L0. Laske moottoripyörä renkailleen, pidä se pystyasennossa ja anna jousituksen asettua. Merkitse pyörän omalla painolla saatu mitta arvoksi L1. Istu lopuksi pyörän päälle ajovarusteissa, aseta jalat jalkatapeille ja pyydä avustajaa mittaamaan L2.

Staattinen painuma saadaan laskulla L0 − L1. Kuljettajan kanssa mitattava ajopainuma saadaan laskulla L0 − L2. Jos L0 on esimerkiksi 600 mm, L1 on 585 mm ja L2 on 560 mm, staattinen painuma on 15 mm ja ajopainuma 40 mm. Jos jousituksen kokonaisjousto on 160 mm, esimerkin ajopainuma vastaa 25:tä prosenttia joustomatkasta. Esimerkkiluvut havainnollistavat laskentaa, eivät yleispätevää tavoitetta.

Paina alustaa ennen lukeman kirjaamista hieman alaspäin ja anna sen palautua. Nosta sitä myös kevyesti ja anna sen asettua uudelleen. Kitka voi jättää jousituksen eri kohtaan liikesuunnan mukaan. Tee mittaus kolme kertaa ja käytä lukemien keskiarvoa.

Jousituksen painuma paljastaa väärän säädön tai jousen

Jos sekä staattinen painuma että ajopainuma ylittävät valmistajan tavoitealueen, esijännitystä voi olla liian vähän. Jos molemmat jäävät pieniksi, esijännitystä voi olla liikaa. Esijännitys muuttaa alustan lähtöasentoa, mutta se ei muuta jousen jäykkyyttä.

Jousen sopivuutta voi arvioida vasta, kun vertaat molempia tuloksia. Jos saat ajopainuman tavoitealueelle runsaalla esijännityksellä mutta staattista painumaa jää vähän, jousi voi olla kuormalle liian pehmeä. Jos ajopainuma osuu tavoitteeseen vähäisellä esijännityksellä ja staattista painumaa jää paljon, jousi voi olla liian jäykkä. Varmista mallikohtaiset tavoitearvot käyttöohjeesta tai valmistajan huoltotiedoista.

Painuman säätö ei korjaa vaimennuksen häiriötä, vuotoa, välystä tai takertelevaa mekanismia. Jos alusta ei palaudu johdonmukaisesti tai toistomittaukset poikkeavat toisistaan selvästi, iskunvaimentimen vikadiagnostiikka ja testaus auttaa erottamaan säätötarpeen teknisestä viasta.

Hyödynnä sag-mittaus alustan säädössä ja huollossa

Kirjaa etu- ja takapään L0-, L1- ja L2-mitat sekä käytetty esijännitysasetus. Merkitse mukaan ajovarusteet, matkatavarat ja mahdollinen matkustaja. Näin voit verrata muutoksia säätökertojen välillä sen sijaan, että arvioisit alustaa vain ajotuntuman perusteella.

Muuta yhtä asetusta kerrallaan ja tee uusi mittaussarja. Säädä etu- ja takapäätä kokonaisuutena, sillä suuri muutos toisessa päässä vaikuttaa moottoripyörän ajoasentoon ja ohjaustuntumaan. Alustan kalibrointi sovittaa säädöt kuormaan ja ajotapaan, kun taas kulunut tai viallinen vaimennin tarvitsee iskunvaimentimien huollon ja korjauksen.

Elektronisen alustan asetukset ja kalibrointitapa vaihtelevat moottoripyörämallin mukaan. Jos järjestelmä muuttaa esijännitystä automaattisesti, noudata valmistajan mittausohjetta. NLV-Service tarkastaa, huoltaa ja säätää elektronisia iskunvaimentimia Kanteleen toimipisteessä.