Milloin moottoripyörän keulahuolto ja takaiskarihuolto kannattaa suunnitella erikseen?
Keulahuolto ja takaiskarihuolto kannattaa ajoittaa erikseen, jos ajotuntuman muutos tuntuu selvästi vain pyörän etu- tai takapäässä. Kuvaile havainto mahdollisimman tarkasti, niin kohdistamme tarkastuksen oikeaan osaan alustaa.
Voit jättää meille soittopyynnön
Jätä nimesi ja numerosi, niin soitamme sinulle takaisin.
Moottoripyörän keulahuolto ja takaiskarihuolto kannattaa suunnitella erikseen, kun ajotuntuman muutos kohdistuu selvästi eteen tai taakse. Jos keula painuu jarrutuksessa tavallista enemmän, tuntuu kovalta pienissä epätasaisuuksissa tai etuhaarukassa näkyy öljyä, huomio kannattaa kohdistaa keulaan. Jos perä keinuu kuormalla, tuntuu levottomalta mutkassa tai takapään säätö ei vastaa odotetusti, tutkimme takaiskarin ensin. Huollossa arvioimme myös, vaikuttaako havainto toiseen päähän.
Milloin moottoripyörän keulahuolto kannattaa tehdä ensin?
Keulahuolto on hyvä suunnitella erikseen, kun havainto liittyy ohjauksen tuntumaan, jarrutukseen tai etupyörän kohtaamiin epätasaisuuksiin. Etuhaarukan öljyvuoto, keulan epätasainen liike tai muuttunut painuminen ovat syitä tuoda keula tarkastettavaksi. Huollamme moottoripyörien etuhaarukoita ja tarkastamme samalla, mitä keulassa kannattaa korjata tai säätää. Tutustu iskunvaimentimien huoltoon.
Jos huomaat muutoksen etenkin voimakkaissa jarrutuksissa, kuvaile tilanne huoltoa varatessa. Kerro esimerkiksi, tapahtuuko muutos yksin ajaessa, matkustajan kanssa vai tietyllä tienpinnalla. Jarrutus, kiihdytys ja kaarreajo antavat eri tavoin vihjeitä alustan toiminnasta, kuten kerromme artikkelissa moottoripyörän alustan ajotuntumasta.
Kun ajotuntuman muutos kohdistuu selvästi eteen tai taakse, huolto kannattaa aloittaa siitä päästä.
Kuvaile ajotuntuman muutos
Kerro, tuntuuko muutos keulassa, takapäässä vai koko alustassa. Kohdistamme tarkastuksen havaintosi perusteella.
Milloin takaiskarihuolto kannattaa suunnitella erikseen?
Takaiskarihuolto sopii erilliseksi työksi, kun muutos tuntuu takapyörän pidossa, perän liikkeessä tai kuorman vaikutuksessa. Pyörä voi tuntua keinuvan mutkissa, painua tavallista enemmän matkustajan ja matkatavaroiden kanssa tai reagoida töyssyihin eri tavalla kuin ennen. Takaiskariin kohdistuva tarkastus auttaa rajaamaan, liittyykö havainto vaimentimeen, sen säätöihin tai muuhun takapään kokonaisuuteen.
Huollamme takaiskareita, teemme vikadiagnostiikkaa ja säädämme alustaa ajotavan sekä käyttötarkoituksen mukaan. Kerro meille pyörän merkki, malli, ajomäärä ja se, missä tilanteessa muutos tuntuu selvimmin. Elektronisesti säätyvässä alustassa kannattaa mainita myös käytössä oleva ajotila ja se, muuttuuko tuntuma säätöjä valitessa. Tämä nopeuttaa tarkastuksen kohdistamista oikeaan kohtaan.
Keulahuolto ja takaiskarihuolto voidaan ajoittaa eri aikaan
Keulahuoltoa ja takaiskarihuoltoa ei tarvitse tehdä samalla kertaa, jos oire osoittaa selvästi toiseen päähän ja toinen pää toimii tasaisesti. Samalla kertaa tehtävä huolto voi silti sopia tilanteeseen, jossa koko alustan tuntuma on muuttunut tai pyörän käyttötapa muuttuu. Esimerkiksi pidempiä matkoja, matkustajaa tai tavaraa varten alustan toiminta kannattaa arvioida kokonaisuutena.
Tuomme Kanteleessa tehtävään huoltoon selkeyttä tutkimalla ensin sen osan, johon havaintosi kohdistuu. Jos epäilet elektronisen vaimentimen tai säädön toimintaa, lue myös vikadiagnostiikasta ja testauksesta. Palvelemme moottoripyöräharrastajia koko Suomessa, ja sovimme huollon käytännöistä yhteydenoton yhteydessä.
Usein kysyttyä
Voiko keulahuollon tehdä ilman takaiskarihuoltoa?
Kyllä voi, jos ajotuntuman muutos kohdistuu selvästi etuhaarukkaan. Keulan öljyvuoto, muuttunut painuminen jarrutuksessa tai epätasainen liike ovat tilanteita, joissa keulan tarkastus kannattaa aloittaa erikseen. Huollossa arvioimme samalla, onko takapään toiminnassa havaintoja, jotka vaativat myöhemmin huomiota.
Milloin takaiskari kannattaa tuoda huoltoon erikseen?
Takaiskari kannattaa tuoda huoltoon, jos pyörän perä keinuu, tuntuu levottomalta mutkissa tai reagoi kuormaan eri tavoin kuin aiemmin. Kerro huoltoon tullessa, ajatko yleensä yksin, matkustajan kanssa tai matkatavaroiden kanssa. Käyttötapa auttaa meitä kohdistamaan tarkastuksen ja säädöt oikein.
Pitääkö keula ja takaiskari aina huoltaa samalla kertaa?
Ei tarvitse. Jos toinen pää toimii tasaisesti ja havainto liittyy selvästi vain keulaan tai takaiskariin, huollon voi kohdistaa ensin siihen. Koko alustan tarkastelu sopii tilanteeseen, jossa ajotuntuma on muuttunut yleisesti tai pyörän käyttö muuttuu esimerkiksi pidempiin matkoihin tai kuormalla ajamiseen.
Mitä tietoja kannattaa kertoa ennen huoltoa?
Kerro moottoripyörän merkki ja malli sekä se, missä ajotilanteessa muutos tuntuu. Kuvaile myös, tuntuuko havainto jarrutuksessa, kiihdytyksessä, kaarteessa vai epätasaisella tiellä. Elektronisesta alustasta kannattaa mainita käytössä olevat ajotilat ja se, vaikuttavatko säädöt ajotuntumaan.
Huollatteko elektronisesti säätyviä takaiskareita?
Huollamme elektronisesti ohjautuvia iskunvaimentimia sekä BMW ESA- ja BMW ESA Dynamic -iskunvaimentimia. Tarkastamme sähköisiä säätöjä ja testaamme järjestelmän toimintaa huollon yhteydessä. Jos ajotilan vaihto ei muuta tuntumaa tai säätö jää kesken, kuvaile tilanne meille mahdollisimman tarkasti.
Varaa alustan tarkastus
Huollamme moottoripyörien keulat ja takaiskarit Kanteleessa. Ota yhteyttä, niin sovimme huollon seuraavista vaiheista.
Kiinnostuitko? Ota meihin yhteyttä!
Ota meihin yhteyttä alla olevalla lomakkeella
