Voiko elektronisen iskunvaimentimen vikavalon kanssa ajaa?

Elektronisen iskunvaimentimen vikavalo voi sallia lyhyen ja varovaisen siirtymän vikadiagnostiikkaan, jos auto tai moottoripyörä käyttäytyy normaalisti. Jatka matkaa vain, jos alusta ei kolise, ajoneuvo ei heilu tai puolla eikä iskunvaimentimessa näy vuotoa. Tarkista myös käyttöohjekirjasta, mitä kyseinen varoitus tarkoittaa omassa ajoneuvossasi.

Milloin elektronisen iskunvaimentimen vikavalo sallii ajamisen?

Lyhyt siirtymä voi olla mahdollinen, kun vikavalo palaa mutta ajokorkeus, ohjattavuus ja vaimennus tuntuvat normaaleilta. Kokeile alustan säätöjä paikallaan ajoneuvon ohjeiden mukaisesti. Jos järjestelmä vaihtaa asetusta odotetusti eikä mittaristossa näy pysähtymistä edellyttävää ilmoitusta, voit yleensä ajaa rauhallisesti vikadiagnostiikkaan. Vältä suuria nopeuksia, kuormaa, jyrkkiä liikkeitä ja huonokuntoisia teitä.

Vikavalo voi liittyä esimerkiksi anturiin, johtimeen, liittimeen, säätömoottoriin tai ohjainlaitteen havaitsemaan jännitehäiriöön. Monissa järjestelmissä ohjainlaite voi lukita vaimennuksen kiinteään varatilaan. Tällöin ajoneuvo saattaa tuntua tavallista kovalta tai pehmeältä, vaikka iskunvaimennin kantaisi kuorman. Tutustu myös elektronisen iskunvaimentimen huoltotarpeen oireisiin ennen ajon jatkamista.

Jatka ajamista vain, jos alusta toimii normaalisti eikä ajoneuvo anna pysähtymiskehotusta.

Pysähdy, jos ajettavuus tai ajokorkeus muuttuu

Keskeytä ajo, jos moottoripyörä alkaa keinua, pomppia, vatkata tai kallistua poikkeavasti. Autossa vaaramerkkejä ovat voimakas puoltaminen, jatkuva jälkijousto, epätasainen ajokorkeus ja renkaan osuminen korirakenteeseen. Kolahdus, metallinen ääni, palaneen haju tai näkyvä nestevuoto tukevat päätöstä pysähtyä. Tilaa tällöin kuljetus tai toimita ajoneuvo korjaamolle muulla turvallisella tavalla.

Noudata mittariston pysähtymiskehotusta ja ajoneuvon käyttöohjekirjan ohjetta. Varoitusvalojen värit ja merkitykset vaihtelevat valmistajan ja mallin mukaan, joten pelkkä valon väri ei kerro vian vakavuutta luotettavasti. Moottoripyörässä alustan häiriö voi vaikuttaa kaarreajoon, jarrutukseen ja renkaan kosketukseen tiehen. Autossa häiriö voi muuttaa korin hallintaa väistöliikkeessä tai kuormattuna.

Elektronisen iskunvaimentimen vikavalo vaatii vikakoodia tarkemman tutkimuksen

Pelkkä vikakoodin nollaus ei korjaa anturia, johdinta tai vaimentimen sisäistä vikaa. Vikadiagnostiikassa korjaaja lukee tallentuneet vikakoodit, tarkastaa liittimet ja johtimet sekä testaa sähköisen säädön toiminnan. Tarvittaessa hän tutkii vaimentimen mekaanisen kunnon, vuodot ja säätömekanismin. Iskunvaimentimen vikadiagnostiikka ja testaus auttaa erottamaan sähköisen häiriön kuluneesta tai vaurioituneesta vaimentimesta.

Esimerkkitilanteessa moottoripyörässä on kolme vaimennusasetusta, mutta jokainen tuntuu samalta. Vikailmoitus poistuu käynnistyksen jälkeen ja palaa kahden käynnistyskerran aikana. Ajoneuvo kulkee suoraan eikä vuotoa näy, joten omistaja siirtää sen rauhallisesti diagnostiikkaan normaalin ajon sijasta. Jos pyörä samalla pomppisi tai perä jäisi poikkeavaan asentoon, kuljetus olisi ajamista turvallisempi ratkaisu.

Vikadiagnostiikka rajaa huollon oikeaan kohteeseen

Diagnoosi kannattaa tehdä ennen osien tilaamista. Elektronisen iskunvaimentimen vikailmoitus voi syntyä vaimentimesta, mutta syy voi löytyä myös ajoneuvon sähköjärjestelmästä tai alustan asentotiedosta. Kun korjaaja tunnistaa vian lähteen, hän voi arvioida, riittääkö johdotuksen korjaus, vaimentimen huolto tai järjestelmän kalibrointi. Näin vältät ehjien osien vaihtamisen arvauksen perusteella.

NLV-Service huoltaa ja testaa elektronisia iskunvaimentimia Kanteleessa sekä palvelee Pukkilan, Orimattilan, Mäntsälän ja Myrskylän suunnalta tulevia asiakkaita. Palvelu kattaa myös BMW ESA Dynamic -iskunvaimentimet ja alustan kalibroinnin huollon yhteydessä. Katso huollon varaus- ja toimitusohjeet, kun vikavalo syttyy tai alustan toiminta muuttuu.