Miten auton ajotilat liittyvät elektronisesti säätyvään iskunvaimennukseen?

Auton ajotilat vaikuttavat iskunvaimennukseen vain, jos autossa on elektronisesti säätyvät iskunvaimentimet. Silloin ohjausyksikkö muuttaa vaimennusvoimaa valitun tilan mukaan: Comfort-tilassa alusta pehmenee ja Sport-tilassa tiukkenee. Tavallisella kiinteällä alustalla sama valinta muuttaa yleensä lähinnä kaasun vastetta, ohjaustehostusta ja vaihteiston toimintaa. Käyt tässä läpi, mitä tilanvaihdon pitäisi ajossa tuntua ja milloin kannattaa epäillä, ettei järjestelmä toimi odotetulla tavalla.

Mitä auton ajotilat tekevät elektronisesti säätyvälle iskunvaimennukselle?

Elektronisesti säätyvässä vaimentimessa on venttiili tai toimilaite, jonka avulla ohjausyksikkö muuttaa öljyn virtausta vaimentimen sisällä. Kun valitset ajotilan, yksikkö hakee sitä vastaavan vaimennusasetuksen. Osassa autoista järjestelmä säätää vaimennusta lisäksi jatkuvasti anturitietojen perusteella, esimerkiksi nopeuden, ohjauskulman ja korin liikkeiden mukaan. Valmistajat toteuttavat tämän eri tavoin, joten tarkka toimintatapa selviää oman autosi käyttöohjeesta.

Ajotila ei koske pelkästään vaimentimia. Sama valinta voi muuttaa moottorin vastetta, ohjaustehostusta ja vaihteiston käyttäytymistä, joten kaikki tuntuma ei tule alustasta. Arvioi siksi alustaa erikseen: korin liikkeitä töyssyssä, kaarteessa ja jarrutuksessa. Moottoripyörien BMW ESA -järjestelmässä periaate on sama. Kuljettaja valitsee tilan ja ohjaus muuttaa vaimennusta, mutta tilojen nimet ja vaihtoehdot vaihtelevat malleittain.

Jos tilanvaihto ei tunnu ajossa miltään, elektronisen iskunvaimennuksen toiminta kannattaa tarkistaa.

Näin tunnistat, että auton ajotilat vaikuttavat alustaan

Tee vertailu samalla tiellä ja samalla nopeudella. Aja ensin Comfort-tilassa ja sitten Sport-tilassa. Seuraa kolmea asiaa: miten auto reagoi kuoppaan, kuinka paljon kori kallistuu kaarteessa ja miten keula käyttäytyy jarrutuksessa. Jos Sport tuntuu selvästi tiukemmalta ja Comfort pehmeämmältä, järjestelmä toimii todennäköisesti oikein. Pidä kuorma samana ja tarkista ensin renkaiden kunto ja paineet, koska ne muuttavat iskunvaimentimien tuntumaa.

Tarkistus on paikallaan, jos tilanvaihto ei tunnu miltään, tuntuma vaihtelee saman tilan sisällä tai näyttöön ilmestyy vikailmoitus. Myös öljyvuoto, kolina ja tavallista voimakkaampi kallistuminen jarrutuksessa kertovat, että alustaa kannattaa katsoa tarkemmin. Itsestään katoavakin vikailmoitus kannattaa tutkia. Kirjaa ylös, missä tilassa ja millä nopeudella oire ilmenee, niin vikadiagnostiikka etenee nopeammin.

Milloin elektronisen iskunvaimennuksen huolto kannattaa tehdä?

Huollamme ja tarkastamme elektronisesti ohjautuvia iskunvaimentimia. Teemme vikadiagnostiikan, sähköisten säätöjen testauksen ja järjestelmän kalibroinnin. Moottoripyörien BMW ESA- ja ESA Dynamic -vaimentimet ovat erikoisosaamistamme. Jos autosi vaimentimessa on öljyvuoto tai ajotilan valinta ei muuta tuntumaa, kerro meille auton malli ja järjestelmä. Sovimme silloin yhdessä, onko kohde sellainen, jonka otamme työn alle. Tutustu myös iskunvaimentimien huoltoon ja korjaukseen.

Kirjoita ennen irrotusta ylös oireet ja ajotilat, joissa ne esiintyvät. Huoltolomake täytetään, kun vaimennin tuodaan huoltoon. Palvelemme asiakkaita koko Suomesta, ja toimipaikkamme on Kanteleessa osoitteessa Rajamäentie 15. Hinnat ovat suuntaa antavia: lopullinen hinta määräytyy työn laajuuden ja vaimentimen kunnon mukaan, ja irrotus ja asennus veloitetaan erikseen 95 € hintaan. Lue vielä, mitä irrotuksessa kannattaa huomioida.